随着汽车工业的迅速发展，轻量化设计成为汽车制造业发展的一个重要方向。随着材料技术的不断进步，塑料性能也得到了很大提升，越来越多的塑料制品代替金属部件用于汽车制造中。鉴于车用部件的特殊使用要求，很多结构复杂的塑料部件并不能一次注塑成型，需要把数个塑料零部件无缝连接到一起，焊接是其中最主要的一种方法。塑料部件目前常用的焊接方式有：热板焊接、摩擦焊接、超声焊接、激光焊接等。

　　塑料激光焊接具有焊接范围广泛、焊缝美观、焊接变形小、焊接强度高等优点。能实现二维平面到三维空间的拓展，打破结构与形状的制约，具有高自动化优势，适合汽车制造等高端领域的精密焊接需求。激光焊接技术属于熔融焊接，以激光束为能源，将其冲击在焊件接头上以达到焊接目的的技术。

　　激光对接焊缝是一种常用的焊接形式，然而这种结构对于塑料焊接却很难控制。由于塑料的热导率一般都很小，同时熔化的塑料本身还有很高的黏度，容易引发焊接问题。实际生产中，塑料零部件的激光焊接通常都采用激光透射焊接。

　　激光透射焊接方法是让激光透过上层试件，被下层试件(可以添加一定量的炭黑作为吸光剂)吸收并产生热量，产生的热量促使紧密接触的两种塑料熔化，由于材料的扩散最终在界面形成瞬时渗透焊缝，这种方法就叫做激光透射焊。如果选择了合适的两种塑料和合理的加工工艺，激光透射焊接最终能形成很强的、几近完美的不可见的焊缝，几乎无残余热应力，在一定的条件下激光透射焊接是无污染的，并且是柔性的加工方式。塑料在不同本征状态和不同颜色添加剂下，对激光的透射、反射和吸收都不相同。

　　为了提高塑料的激光透射焊接性能，改变焊接材质的颜色是一个研究方向。改变颜色意味着须添加添加剂，改变焊接加工的参数，不可避免地要考虑在近红外光谱区域的光学性质。现有的技术一般都是将炭黑作为添加剂，炭黑可以强烈地吸收激光束，积聚能量，熔融材料，完成焊接。

　　鉴于车用塑料材质的性能，绝大多数的车用塑料零部件都可以采用激光焊接技术。即使有部分较低激光透过率的材料，或进行塑料改性，或在底层材料中加入一定的炭黑作为添加剂以便能吸收足够能量，同样可以满足激光透射焊接的要求。因此，激光焊接在车用塑料件的制造中得到了广泛的应用。需要注意的是，在激光透射焊接中必须明确塑料零件透光率的准确数据。

　　航鑫光电针对这类塑胶材料推出这款专门检测塑胶材料近红外透光率特性的透光率检测仪，对注塑件的透光率进行全画面扫描。可根据需要，自由定义检测区域和设置透光率范围，自动提取检测区域的透光率和杂质，并做出识别，自动标记杂质位置。此款产品适用于样品的多点测试，避免漏测，测试操作方便，无需定位治具，测试速度极快，一秒之内完成测量。火狐体育官方网站火狐体育官方网站火狐体育官方网站